(網(wǎng)經(jīng)社訊)上周行情:上周上證指數(shù)上漲0.70%,交通運輸板塊上漲1.48%,交運板塊跑贏大盤指數(shù)。交運行業(yè)子板塊漲跌互現(xiàn),其中機場板塊漲幅最大(4.09%),航運板塊跌幅最大(-1.92%)。個股中,漲幅前三位分別是暢聯(lián)股份(14.22%)、華貿(mào)物流(12.82
%)、嘉友國際(10.44%),跌幅前三位分別是中遠海運(-5.11%)、新寧物流(-6.16%)以及中原高速(-9.92%)。
交運總板塊:交通運輸部發(fā)布了上半年交通運輸數(shù)據(jù)?？瓦\方面,完成營業(yè)性客運量87.5億人次,同比下降1.8%;貨運方面,完成營業(yè)性貨運量245.8億噸,同比增長5.9%。其中,完成快遞業(yè)務量278億件,增長26%。上半年全國降低物流成本和有關費用約633.68億元,完成年度目標52.4%。交通運輸部實施多式聯(lián)運提速等六大行動,推動中長距離大宗物資公轉鐵、公轉水,鐵路貨運量同比增加一億噸,集裝箱鐵水聯(lián)運量同比增長17.5%。
航空板塊:南航增資引入國資300億,進行股權多元化改革。南航公告實施股權多元化改革,在集團層面引入廣東省、廣州市、深圳市的投資主體的增資資金各100億元,增資后國資委持股61.798%,新進三方各持股10.445%,社?；鸪止?.866%。本次國資向南航增資進行股權多元化改革是第一家采取央企和地方合作模式的國改公司,有望成為未來國企改革的學習樣本。本次增資到位后,南航集團作為國務院國資委監(jiān)管中央企業(yè)的現(xiàn)狀不變,作為本公司控股股東的地位不變。本次增資資金主要用于航空運輸主業(yè),服務國家“一帶一路”建設和粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略。從公司經(jīng)營層面看,300億增資后有利于公司大幅降低資產(chǎn)負債率從而提供資金保障;有利于激發(fā)企業(yè)經(jīng)營活力;有利于南航綁定華南各地方政府從而做大做強優(yōu)勢市場,進一步發(fā)揮白云機場的樞紐作用。
物流板塊:上半年快遞服務質量持續(xù)向好,智能快件箱寄遞服務管理辦法將于四季度起施行。上半年消費者申訴同比下降明顯,郵政業(yè)消費者對快遞服務有效申訴的主要問題是投遞服務、快件丟失短少和快件延誤,同時所有快遞服務問題有效申訴量同比均呈下降趨勢。交通運輸部公布了《智能快件箱寄遞服務管理辦法》,自2019年10月1日起施行,該管理辦法主要內(nèi)容有:保護快遞用戶合法權益,規(guī)定了企業(yè)責任,細化了相關部門的監(jiān)督管理職責,該辦法同時引導了整個物流快遞行業(yè)向規(guī)范化發(fā)展。
風險提示:宏觀經(jīng)濟超預期下滑;油價、匯率波動超預期;物流行業(yè)或迎來需求淡季。（來源：德邦證券 文/韓偉琪；編選：網(wǎng)經(jīng)社）
